极客拆穿ofo智能锁 定位技术还停留在2G时代

  共享单车的快速崛起，已经造就了数十家公司的厮杀，在不同的共享单车品牌中，ofo绝对是一个“另类”，因为在很长一段时间里，ofo都还是机械密码锁。

  对于ofo使用机械锁而言，一方面用户的安全性得不到保障，常常发生未成年盗骑现象，另一方面共享单车公司方面也因此遭到损失，网上催生了一大批所谓的“ofo密码共享群”，在这些群中只要拿出三五毛钱就能获得一些车辆相应的密码，低价享受本应1元的骑车服务。

  日前，ofo正式对外发布了第一款智能锁小黄车，该车由ofo自主研发，与之前机械锁不同的是，用户每次开锁时都将设定随机密码，而不是之前的固定密码，这也就意味着，此前的“密码共享”将不再奏效。在宣传中ofo表示，新的智能锁中将内置定位器、可待机两年无需充电，也就是说不会额外增加充电模块，对于是否像ofo宣传的那样好，有好奇心的极客拆解了ofo车辆上的电子锁一探究竟。

  打开ofo 电子锁发现里边结构很简单，一根天线、Mini-USB、通讯模块和一张联通USIM卡、背面是LED和蜂鸣器。一颗纽扣电池和一枚昊诚CR17450锂锰电池 (LMO)电池，这款电池存在致命缺点，在高温下很容易出现问题，甚至出现锰离子溶出现象，已经很少作为户外用品使用，对于在夏天的炎热酷暑当中，锰离子溶出也会对环境造成破坏。

  关于ofo的定位准确的说法，ofo内置了Quectel M26模块，但是笔者已经在Quectel官网也没有找到M26的信息，可见这款芯片可能是早已落后的产品，这款产品的定位手段主要基于GSM/GPRS，这就意味着定位功能基于移动蜂窝网基站的三角定位，也就是在没有移动信号或者信号很弱的条件下ofo就会无法定位，用户找车容易就成为一句口号。此前ofo宣称与北斗导航进行合作，但是此次评测并未看到北斗导航的任何硬件和软件服务，恐怕这也是ofo的宣传策略而已。